Reifengrößen-Rechner
Geben Sie zwei Reifengrößen ein, um den Gesamtdurchmesser jeder Größe zu erhalten und den theoretischen Unterschied zwischen der Tachoanzeige und der tatsächlichen Geschwindigkeit beim Wechsel von der einen zur anderen.
So lesen Sie eine Reifengröße
205/55R16 bedeutet:
- 205: die nominale Querschnittsbreite des Reifens (mm)
- 55: das Höhen-Breiten-Verhältnis (die Höhe der Flanke in Prozent der Querschnittsbreite)
- R: Radialbauweise
- 16: der Durchmesser der Felge, auf die der Reifen passt (Zoll)
ZR oder - anstelle von R werden ebenfalls gelesen. Größen in Zoll (wie 31x10.5R15), LT-Größen (Light Truck), Motorradgrößen und Kennzeichnungen mit Tragfähigkeitsindex oder Geschwindigkeitssymbol werden von diesem Rechner nicht unterstützt. Geben Sie nur den Größenteil ein.
Die Formel für den Gesamtdurchmesser
Gesamtdurchmesser (mm) = 2 × Querschnittsbreite × Höhen-Breiten-Verhältnis ÷ 100 + Felgendurchmesser (Zoll) × 25,4
Zum Beispiel ergibt 195/55R16: 2 × 195 × 55 ÷ 100 + 16 × 25,4 = 620,9 mm. Das ist der theoretische Gesamtdurchmesser; die Formel ist die in einem Übersichtsartikel angegebene (Wikipedia, „Speedometer“, geprüft am 1. November 2026), der dieselbe Formel (T: Querschnittsbreite, A: Höhen-Breiten-Verhältnis in Prozent, W: Felgendurchmesser in Zoll, Ergebnis in mm) und ein durchgerechnetes Beispiel nennt. Der Artikel „Tire code“ (am selben Tag geprüft, der lesbare Teil) erklärt die Bedeutung der Größenkennzeichnung. Der tatsächliche Gesamtdurchmesser eines Reifens kann vom theoretischen Wert abweichen, prüfen Sie daher die Unterlagen des Herstellers.
Der theoretische Geschwindigkeitsunterschied
Angenommen, der Tacho ist auf den Gesamtdurchmesser des aktuellen Reifens kalibriert. Ändert sich der Durchmesser, ändert sich die Strecke pro Radumdrehung, auch bei gleicher Drehzahl.
Tatsächliche Geschwindigkeit = angezeigte Geschwindigkeit × neuer Gesamtdurchmesser ÷ aktueller Gesamtdurchmesser
- Hat der neue Reifen einen größeren Durchmesser, ist die tatsächliche Geschwindigkeit höher, als der Tacho anzeigt.
- Hat der neue Reifen einen kleineren Durchmesser, ist die tatsächliche Geschwindigkeit niedriger, als der Tacho anzeigt.
- Der Kilometerzähler weicht um dasselbe Verhältnis ab, daher unterscheidet sich die tatsächlich zurückgelegte Strecke.
Das durchgerechnete Beispiel im Übersichtsartikel (Wikipedia, „Speedometer“): Bei einem Standarddurchmesser von 614,6 mm und einem anderen Reifen mit 576,0 mm zeigt der Tacho 6,7 % mehr als die tatsächliche Geschwindigkeit an (bei tatsächlichen 100 km/h zeigt er 106,7 km/h). Dieser Rechner verwendet dieselbe Rechenrichtung wie dieses Beispiel (tatsächliche Geschwindigkeit = angezeigte Geschwindigkeit × neuer Durchmesser ÷ aktueller Durchmesser). Derselbe Artikel gibt außerdem einen anderen Ausdruck für den „prozentualen Fehler“ an (100 × (1 − neuer Durchmesser / Standarddurchmesser)), der für dasselbe Reifenpaar eine andere Zahl ergibt; dieser Rechner verwendet diesen Ausdruck nicht.
Theoretischer Geschwindigkeitsunterschied und tatsächlicher Tachofehler
| Was es ist | |
|---|---|
| Theoretischer Geschwindigkeitsunterschied (dieser Rechner) | Der Unterschied zwischen der Tachoanzeige und der tatsächlichen Geschwindigkeit, berechnet allein aus der Änderung des Reifendurchmessers |
| Tatsächlicher Tachofehler (nicht berechnet) | Der Fehler in einem echten Fahrzeug, einschließlich der Toleranz des Tachos selbst, Unterschieden zwischen Fahrzeugen, Reifenverschleiß, Luftdruck, Temperatur, Beladung und der tatsächlichen Reifengröße (die je nach Hersteller und Felgenbreite abweicht) |
Der Übersichtsartikel nennt Reifenverschleiß, Temperatur, Luftdruck, Fahrzeugbeladung und die Nenngröße des Reifens als Ursachen für Tachofehler. Das Ergebnis dieses Rechners zeigt nicht die Genauigkeit des Tachos eines echten Fahrzeugs. Prüfen Sie Ihre tatsächliche Geschwindigkeit mit einer anderen Methode, etwa GPS.
Dieser Rechner beurteilt nicht, ob eine Reifengröße einem Gesetz oder einer Fahrzeugprüfnorm entspricht. Er nennt auch keine zulässige Toleranz. Die Regeln unterscheiden sich nach Land und Region.
Beispiele
| Aktuell → neu | Ergebnis |
|---|---|
| 205/55R16 (631,9 mm) → 225/45R17 (634,3 mm) | Durchmesser +2,4 mm (etwa +0,38 %). Bei angezeigten 100 km/h beträgt die theoretische tatsächliche Geschwindigkeit etwa 100,38 km/h |
| 195/55R16 (620,9 mm) → dieselbe Größe | kein Unterschied im Durchmesser, kein Unterschied in der Geschwindigkeit |
Was nicht behandelt wird
Der tatsächliche Tachofehler, der Vergleich mit GPS, ob eine Kombination aus Rad und Reifen passt (Felgenbreite), gesetzliche oder Prüfungsbeurteilungen, Auswirkungen auf Übersetzung, Drehzahl und Verbrauch sowie das Lesen von Reifentyp, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitssymbol werden nicht behandelt. Zum Umrechnen von Geschwindigkeiten verwenden Sie den Geschwindigkeitsumrechner, für Längen den Längenumrechner, für die Fahrradgeschwindigkeit den Fahrrad-Übersetzung-Rechner.
Quellen
- Wikipedia, „Speedometer“: https://en.wikipedia.org/wiki/Speedometer (geprüft am 1. November 2026: die Formel für den Gesamtdurchmesser, das durchgerechnete Beispiel und die Ursachen für Tachofehler)
- Wikipedia, „Tire code“: https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code (geprüft am 1. November 2026, für den lesbaren Teil der Seite: die Bedeutung der Größenkennzeichnung)
Dies sind erläuternde Quellen, keine Normen.
Häufige Fragen
Was passiert mit dem Tacho, wenn ich größere Reifen montiere?
Bei größerem Gesamtdurchmesser ist die tatsächliche Geschwindigkeit theoretisch höher, als der Tacho anzeigt (der Tacho zeigt weniger als die tatsächliche Geschwindigkeit). Der tatsächliche Tachofehler wird hier nicht berechnet.
Entspricht der berechnete Durchmesser dem echten Reifen?
Es ist ein theoretischer Gesamtdurchmesser. Prüfen Sie den tatsächlichen Wert in den Unterlagen des Herstellers.
Besteht er eine Prüfung?
Dieser Rechner beurteilt nicht, ob ein Gesetz oder eine Prüfnorm eingehalten wird.