Calculateur de taille de pneu
Saisissez deux dimensions de pneu pour obtenir le diamètre extérieur de chacun et la différence théorique entre l’indication du compteur de vitesse et la vitesse réelle lorsque vous passez de l’un à l’autre.
Comment lire une dimension de pneu
205/55R16 signifie :
- 205 : la largeur nominale de la section du pneu (mm)
- 55 : le rapport d’aspect (la hauteur du flanc en pourcentage de la largeur de section)
- R : construction radiale
- 16 : le diamètre de la jante sur laquelle le pneu se monte (pouces)
ZR ou - à la place de R sont aussi lus. Les dimensions écrites en pouces (comme 31x10.5R15), les dimensions LT (camionnette), les dimensions de moto et les codes qui comprennent un indice de charge ou un symbole de vitesse ne sont pas pris en charge par ce calculateur. Saisissez seulement la partie dimension.
La formule du diamètre extérieur
Diamètre extérieur (mm) = 2 × largeur de section × rapport d’aspect ÷ 100 + diamètre de jante (pouces) × 25,4
Par exemple, 195/55R16 donne 2 × 195 × 55 ÷ 100 + 16 × 25,4 = 620,9 mm. C’est le diamètre extérieur théorique ; la formule est celle donnée dans un article de référence (Wikipedia, « Speedometer », vérifié le 1er novembre 2026), qui donne la même formule (T : largeur de section, A : rapport d’aspect en pourcentage, W : diamètre de jante en pouces, avec le résultat en mm) et un exemple détaillé. L’article « Tire code » (vérifié le même jour, la partie qui a pu être lue) explique la signification du marquage de dimension. Le diamètre extérieur réel d’un pneu peut différer de la valeur théorique : consultez donc la documentation du fabricant.
La différence théorique de vitesse
Supposons que le compteur de vitesse soit étalonné pour le diamètre extérieur du pneu actuel. Quand le diamètre change, la distance parcourue par tour de roue change, même à la même vitesse de rotation.
Vitesse réelle = vitesse indiquée × nouveau diamètre extérieur ÷ diamètre extérieur actuel
- Si le nouveau pneu a un plus grand diamètre, la vitesse réelle est plus élevée que celle affichée par le compteur.
- Si le nouveau pneu a un plus petit diamètre, la vitesse réelle est plus basse que celle affichée par le compteur.
- Le compteur kilométrique se trompe du même rapport : la distance réellement parcourue diffère donc.
L’exemple détaillé de l’article de référence (Wikipedia, « Speedometer ») : avec un diamètre standard de 614,6 mm et un autre pneu de 576,0 mm, le compteur indique 6,7 % de plus que la vitesse réelle (à 100 km/h réels, il affiche 106,7 km/h). Ce calculateur utilise le même sens de calcul que cet exemple (vitesse réelle = vitesse indiquée × nouveau diamètre ÷ diamètre actuel). Le même article imprime aussi une autre expression pour le « pourcentage d’erreur » (100 × (1 − nouveau diamètre / diamètre standard)), qui donne un nombre différent pour la même paire de pneus ; ce calculateur n’utilise pas cette expression.
Différence théorique de vitesse et erreur réelle du compteur de vitesse
| Ce que c’est | |
|---|---|
| Différence théorique de vitesse (ce calculateur) | La différence entre l’indication du compteur et la vitesse réelle calculée à partir du seul changement de diamètre du pneu |
| Erreur réelle du compteur de vitesse (non calculée) | L’erreur d’un véhicule réel, y compris la tolérance du compteur lui-même, les différences entre véhicules, l’usure du pneu, la pression, la température, la charge et la dimension réelle du pneu (qui diffère selon le fabricant et la largeur de jante) |
L’article de référence cite l’usure du pneu, la température, la pression, la charge du véhicule et la dimension nominale du pneu comme causes d’erreur du compteur de vitesse. Le résultat de ce calculateur n’indique pas la précision du compteur d’un véhicule réel. Vérifiez votre vitesse réelle par une autre méthode, comme le GPS.
Ce calculateur ne juge pas si une dimension de pneu est conforme à une loi ou à une norme de contrôle du véhicule. Il n’indique pas non plus de tolérance admise. Les règles diffèrent selon les pays et les régions.
Exemples
| Actuel → nouveau | Résultat |
|---|---|
| 205/55R16 (631,9 mm) → 225/45R17 (634,3 mm) | diamètre +2,4 mm (environ +0,38 %). Avec 100 km/h indiqués, la vitesse réelle théorique est d’environ 100,38 km/h |
| 195/55R16 (620,9 mm) → la même dimension | aucune différence de diamètre, aucune différence de vitesse |
Ce qui n’est pas traité
L’erreur réelle du compteur de vitesse, la comparaison avec le GPS, la compatibilité d’une combinaison jante-pneu (largeur de jante), les vérifications légales ou de contrôle, les effets sur les rapports de boîte, le régime moteur et la consommation, ainsi que la lecture du type de pneu, de l’indice de charge et du symbole de vitesse ne sont pas traités. Pour convertir des vitesses, utilisez le convertisseur de vitesse ; pour convertir des longueurs, le convertisseur de longueurs ; pour la vitesse à vélo, le calculateur de rapport de transmission de vélo.
Sources
- Wikipedia, « Speedometer » : https://en.wikipedia.org/wiki/Speedometer (vérifié le 1er novembre 2026 : la formule du diamètre extérieur, l’exemple détaillé et les causes d’erreur du compteur de vitesse)
- Wikipedia, « Tire code » : https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code (vérifié le 1er novembre 2026, pour la partie de la page qui a pu être lue : la signification du marquage de dimension)
Ce sont des références explicatives, et non des normes.
Questions fréquentes
Que devient le compteur de vitesse si je monte des pneus plus grands ?
Avec un plus grand diamètre extérieur, la vitesse réelle est, en théorie, plus élevée que celle affichée par le compteur (le compteur indique moins que la vitesse réelle). L’erreur réelle du compteur n’est pas calculée ici.
Le diamètre calculé est-il identique à celui du pneu réel ?
C’est un diamètre extérieur théorique. Vérifiez la valeur réelle dans la documentation du fabricant.
Passera-t-il le contrôle technique ?
Ce calculateur ne juge pas la conformité à une loi ou à une norme de contrôle.