Calculadora de tamaño de neumáticos
Escribe dos tamaños de neumático para obtener el diámetro total de cada uno y la diferencia teórica entre la lectura del velocímetro y la velocidad real al pasar de uno a otro.
Cómo leer un tamaño de neumático
205/55R16 significa:
- 205: la anchura nominal de la sección del neumático (mm)
- 55: la relación de aspecto (la altura del flanco como porcentaje de la anchura de la sección)
- R: construcción radial
- 16: el diámetro de la llanta en la que encaja el neumático (pulgadas)
También se leen ZR o - en lugar de R. Esta calculadora no admite los tamaños escritos en pulgadas (como 31x10.5R15), los tamaños LT (camioneta ligera), los tamaños de moto ni los códigos que incluyen un índice de carga o un símbolo de velocidad. Escribe solo la parte del tamaño.
La fórmula del diámetro total
Diámetro total (mm) = 2 × anchura de la sección × relación de aspecto ÷ 100 + diámetro de la llanta (pulgadas) × 25,4
Por ejemplo, 195/55R16 da 2 × 195 × 55 ÷ 100 + 16 × 25,4 = 620,9 mm. Es el diámetro total teórico; la fórmula es la que da un artículo de referencia (Wikipedia, «Speedometer», comprobado el 1 de noviembre de 2026), que da la misma fórmula (T: anchura de la sección, A: relación de aspecto en porcentaje, W: diámetro de la llanta en pulgadas, con el resultado en mm) y un ejemplo resuelto. El artículo «Tire code» (comprobado el mismo día, la parte que se pudo leer) explica el significado del marcado del tamaño. El diámetro total real de un neumático puede diferir del valor teórico, así que consulta la documentación del fabricante.
La diferencia teórica de velocidad
Supón que el velocímetro está calibrado para el diámetro total del neumático actual. Cuando el diámetro cambia, la distancia recorrida por vuelta de la rueda cambia, incluso a la misma velocidad de giro.
Velocidad real = velocidad indicada × diámetro total nuevo ÷ diámetro total actual
- Si el neumático nuevo tiene mayor diámetro, la velocidad real es mayor de lo que muestra el velocímetro.
- Si el neumático nuevo tiene menor diámetro, la velocidad real es menor de lo que muestra el velocímetro.
- El cuentakilómetros se desvía en la misma proporción, así que la distancia real recorrida difiere.
El ejemplo resuelto del artículo de referencia (Wikipedia, «Speedometer»): con un diámetro estándar de 614,6 mm y otro neumático de 576,0 mm, el velocímetro marca un 6,7 % más que la velocidad real (a 100 km/h reales muestra 106,7 km/h). Esta calculadora usa el mismo sentido de cálculo que ese ejemplo (velocidad real = velocidad indicada × diámetro nuevo ÷ diámetro actual). El mismo artículo imprime también una expresión distinta para el «error porcentual» (100 × (1 − diámetro nuevo / diámetro estándar)), que da un número distinto para la misma pareja de neumáticos; esta calculadora no usa esa expresión.
Diferencia teórica de velocidad frente al error real del velocímetro
| Qué es | |
|---|---|
| Diferencia teórica de velocidad (esta calculadora) | La diferencia entre la lectura del velocímetro y la velocidad real calculada solo a partir del cambio de diámetro del neumático |
| Error real del velocímetro (no se calcula) | El error de un vehículo real, que incluye la tolerancia del propio velocímetro, las diferencias entre vehículos, el desgaste del neumático, la presión, la temperatura, la carga y el tamaño real del neumático (que difiere según el fabricante y el ancho de la llanta) |
El artículo de referencia enumera el desgaste del neumático, la temperatura, la presión, la carga del vehículo y el tamaño nominal del neumático como causas del error del velocímetro. El resultado de esta calculadora no muestra la exactitud del velocímetro de un vehículo real. Comprueba tu velocidad real con otro método, como el GPS.
Esta calculadora no juzga si un tamaño de neumático cumple ninguna ley ni norma de inspección de vehículos. Tampoco enumera ninguna tolerancia permitida. Las normas difieren según el país y la región.
Ejemplos
| Actual → nuevo | Resultado |
|---|---|
| 205/55R16 (631,9 mm) → 225/45R17 (634,3 mm) | diámetro +2,4 mm (aprox. +0,38 %). Con 100 km/h indicados, la velocidad real teórica es de aprox. 100,38 km/h |
| 195/55R16 (620,9 mm) → el mismo tamaño | sin diferencia de diámetro, sin diferencia de velocidad |
Lo que no se trata
No se tratan el error real del velocímetro, la comparación con el GPS, si encaja una combinación de llanta y neumático (ancho de la llanta), las comprobaciones legales o de inspección, los efectos en el desarrollo, el régimen del motor y el consumo, ni la lectura del tipo de neumático, el índice de carga y el símbolo de velocidad. Para convertir velocidades, usa el conversor de velocidad; para convertir longitudes, el conversor de longitud; para la velocidad de una bicicleta, la calculadora de relación de marchas y velocidad de bicicleta.
Fuentes
- Wikipedia, «Speedometer»: https://en.wikipedia.org/wiki/Speedometer (comprobado el 1 de noviembre de 2026: la fórmula del diámetro total, el ejemplo resuelto y las causas del error del velocímetro)
- Wikipedia, «Tire code»: https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code (comprobado el 1 de noviembre de 2026, en la parte de la página que se pudo leer: el significado del marcado del tamaño)
Son referencias explicativas, no normas.
Preguntas frecuentes
¿Qué le pasa al velocímetro si monto neumáticos más grandes?
Con un diámetro total mayor, la velocidad real es, en teoría, mayor de lo que muestra el velocímetro (el velocímetro marca menos que la velocidad real). Aquí no se calcula el error real del velocímetro.
¿Es el diámetro calculado el mismo que el del neumático real?
Es un diámetro total teórico. Consulta el valor real en la documentación del fabricante.
¿Pasará una inspección?
Esta calculadora no juzga el cumplimiento de ninguna ley ni norma de inspección.