Calculadora de tamanho de pneu
Informe dois tamanhos de pneu para obter o diâmetro total de cada um e a diferença teórica entre a leitura do velocímetro e a velocidade real ao trocar de um para o outro.
Como ler a medida de um pneu
205/55R16 significa:
- 205: a largura nominal da seção do pneu (mm)
- 55: a série (a altura do flanco como porcentagem da largura da seção)
- R: construção radial
- 16: o diâmetro da roda em que o pneu se encaixa (polegadas)
ZR ou - no lugar de R também são lidos. Medidas escritas em polegadas (como 31x10.5R15), medidas LT (caminhonete leve), medidas de moto e códigos que incluem um índice de carga ou um símbolo de velocidade não são aceitos por esta calculadora. Informe apenas a parte da medida.
A fórmula do diâmetro total
Diâmetro total (mm) = 2 × largura da seção × série ÷ 100 + diâmetro da roda (polegadas) × 25,4
Por exemplo, 195/55R16 dá 2 × 195 × 55 ÷ 100 + 16 × 25,4 = 620,9 mm. Este é o diâmetro total teórico; a fórmula é a dada em um artigo de referência (Wikipedia, "Speedometer", conferido em 1º de novembro de 2026), que dá a mesma fórmula (T: largura da seção, A: série em porcentagem, W: diâmetro da roda em polegadas, com o resultado em mm) e um exemplo resolvido. O artigo "Tire code" (conferido no mesmo dia, a parte que pôde ser lida) explica o significado da marcação de medida. O diâmetro total real de um pneu pode diferir do valor teórico, então confira a documentação do fabricante.
A diferença teórica de velocidade
Suponha que o velocímetro esteja calibrado para o diâmetro total do pneu atual. Quando o diâmetro muda, a distância percorrida por volta da roda muda, mesmo com a mesma velocidade de rotação.
Velocidade real = velocidade indicada × novo diâmetro total ÷ diâmetro total atual
- Se o pneu novo tiver diâmetro maior, a velocidade real é maior do que o velocímetro mostra.
- Se o pneu novo tiver diâmetro menor, a velocidade real é menor do que o velocímetro mostra.
- O hodômetro erra na mesma proporção, então a distância real percorrida difere.
O exemplo resolvido do artigo de referência (Wikipedia, "Speedometer"): com um diâmetro padrão de 614,6 mm e outro pneu de 576,0 mm, o velocímetro marca 6,7% a mais que a velocidade real (a 100 km/h reais ele mostra 106,7 km/h). Esta calculadora usa a mesma direção de cálculo desse exemplo (velocidade real = velocidade indicada × novo diâmetro ÷ diâmetro atual). O mesmo artigo também imprime uma expressão diferente para o "erro percentual" (100 × (1 − novo diâmetro / diâmetro padrão)), que dá um número diferente para o mesmo par de pneus; esta calculadora não usa essa expressão.
Diferença teórica de velocidade × erro real do velocímetro
| O que é | |
|---|---|
| Diferença teórica de velocidade (esta calculadora) | A diferença entre a leitura do velocímetro e a velocidade real, calculada apenas pela mudança no diâmetro do pneu |
| Erro real do velocímetro (não calculado) | O erro em um veículo real, incluindo a tolerância do próprio velocímetro, as diferenças entre veículos, o desgaste do pneu, a pressão, a temperatura, a carga e o tamanho real do pneu (que difere por fabricante e largura da roda) |
O artigo de referência lista desgaste do pneu, temperatura, pressão, carga do veículo e a medida nominal do pneu como causas do erro do velocímetro. O resultado desta calculadora não mostra a precisão do velocímetro de um veículo real. Confira a sua velocidade real por outro método, como o GPS.
Esta calculadora não julga se uma medida de pneu está de acordo com qualquer lei ou norma de inspeção veicular. Também não lista nenhuma tolerância permitida. As regras diferem por país e região.
Exemplos
| Atual → novo | Resultado |
|---|---|
| 205/55R16 (631,9 mm) → 225/45R17 (634,3 mm) | diâmetro +2,4 mm (cerca de +0,38%). Com 100 km/h indicados, a velocidade real teórica é de cerca de 100,38 km/h |
| 195/55R16 (620,9 mm) → a mesma medida | sem diferença de diâmetro, sem diferença de velocidade |
O que não está coberto
O erro real do velocímetro, a comparação com o GPS, se uma combinação de roda e pneu serve (largura da roda), verificações legais ou de inspeção, efeitos na relação de transmissão, na rotação do motor e no consumo, e a leitura do tipo de pneu, do índice de carga e do símbolo de velocidade não são abordados. Para converter velocidades, use o Conversor de velocidade; para converter comprimentos, use o Conversor de comprimento; para a velocidade de bicicleta, use a Calculadora de relação de marchas e velocidade de bicicleta.
Fontes
- Wikipedia, "Speedometer": https://en.wikipedia.org/wiki/Speedometer (conferido em 1º de novembro de 2026: a fórmula do diâmetro total, o exemplo resolvido e as causas do erro do velocímetro)
- Wikipedia, "Tire code": https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code (conferido em 1º de novembro de 2026, na parte da página que pôde ser lida: o significado da marcação de medida)
São referências explicativas, não normas.
Perguntas frequentes
O que acontece com o velocímetro se eu colocar pneus maiores?
Com um diâmetro total maior, a velocidade real é, em teoria, maior do que o velocímetro mostra (o velocímetro marca menos que a velocidade real). O erro real do velocímetro não é calculado aqui.
O diâmetro calculado é o mesmo do pneu real?
É um diâmetro total teórico. Confira o valor real na documentação do fabricante.
Vai passar em uma inspeção?
Esta calculadora não julga a conformidade com qualquer lei ou norma de inspeção.