Calcolatore di rapporto e velocità della bicicletta
Inserisci i denti della corona e del pignone per ottenere il rapporto di trasmissione, poi aggiungi la circonferenza dello pneumatico e la cadenza (giri di pedale al minuto) per ottenere la velocità teorica.
Formule
- Rapporto di trasmissione = denti della corona anteriore ÷ denti del pignone posteriore. Un giro dei pedali fa girare la ruota posteriore altrettante volte.
- Distanza per giro di pedale (m) = rapporto di trasmissione × circonferenza dello pneumatico (m)
- Velocità teorica (km/h) = distanza per giro di pedale (m) × cadenza (rpm) × 60 ÷ 1.000
- Cadenza necessaria (rpm) = velocità (km/h) × 1.000 ÷ (60 × distanza per giro di pedale (m))
La distanza per giro di pedale è ciò che Sheldon Brown chiama «development»: diametro della ruota × π × denti anteriori ÷ denti posteriori (circonferenza = diametro × π). Le formule di velocità e cadenza derivano da quella distanza con una semplice conversione di unità. Il calcolo usa frazioni esatte e il risultato è arrotondato una sola volta, quando viene visualizzato.
Inserire la circonferenza dello pneumatico
La circonferenza la inserisci tu, in mm o m (1 m = 1.000 mm). La calcolatrice non ricava una circonferenza da una sigla della misura dello pneumatico come ETRTO. Per trovarla:
- Misura quanto avanza la bici in un giro della ruota posteriore con lo pneumatico gonfio e un ciclista in sella (una misura di «rollout»).
- Usa la circonferenza indicata nella documentazione del produttore dello pneumatico.
- Se conosci il diametro esterno, usa circonferenza = diametro × 3,14159… (il calcolatore del cerchio può farlo).
La pagina del calcolatore dei rapporti di Sheldon Brown osserva che un rollout varia con la pressione dell’aria e il tipo di battistrada, e che un battistrada profondo e tassellato misura tipicamente circa l’1% in meno di uno sottile. Se la precisione conta, misurala tu.
Esempi
- 52/13 (rapporto 4,000), circonferenza 2.096 mm, 90 rpm: 8,384 m per giro, velocità circa 45,27 km/h (circa 28,1 mph).
- 39/25 (rapporto 1,560), circonferenza 2.096 mm, 80 rpm: circa 3,270 m per giro, velocità circa 15,69 km/h.
- 50/20 (rapporto 2,5), circonferenza 2,1 m, 60 rpm: 5,25 m per giro, velocità 18,9 km/h.
- Risalendo: 52/13, circonferenza 2.096 mm, 30 km/h: cadenza necessaria circa 59,6 rpm.
Limiti
- Il numero di denti deve essere un numero intero da 1 a 200 (0, numeri negativi e decimali danno un errore).
- La circonferenza deve essere maggiore di 0 e al massimo 10 m (10.000 mm).
- La cadenza va da 0 a 999 rpm (a 0 rpm la velocità è 0). Se la cadenza necessaria supera 999 rpm, il risultato è segnalato come un valore che nessuno può realmente pedalare.
Da sapere
- Per convertire le velocità tra unità, usa il convertitore di velocità. Per il passo di corsa, usa il calcolatore del passo di corsa.
- La velocità teorica differisce dalla velocità reale. La scelta del rapporto, il fondo stradale, il vento e la pendenza non sono inclusi.
Fonte
- Sheldon Brown, «Gain Ratios»: https://www.sheldonbrown.com/gain.html (verificata il 1º novembre 2026; la definizione di development) e «Gear Calculator»: https://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html (verificata il 1º novembre 2026; le note sul rollout). Nessuna delle due pagine dà una formula per la velocità dalla cadenza; quella parte è ricavata qui.
Domande frequenti
Cos’è un rapporto di trasmissione?
Il numero di denti della corona anteriore diviso per il numero di denti del pignone posteriore. Più è grande, più la bici avanza per giro di pedale (un rapporto «più duro»).
Qual è una buona cadenza?
Dipende dal ciclista e dal modo di pedalare. Questa calcolatrice non suggerisce un valore obiettivo.
Perché il mio ciclocomputer mostra una velocità diversa?
L’impostazione della circonferenza, la circonferenza reale dello pneumatico e lo slittamento possono tutti differire dai valori inseriti qui.