Bandenmaatcalculator
Voer twee bandenmaten in om de totale diameter van elk te krijgen en het theoretische verschil tussen de snelheidsmeterwaarde en de werkelijke snelheid wanneer u van de ene naar de andere overgaat.
Hoe u een bandenmaat leest
205/55R16 betekent:
- 205: de nominale doorsnedebreedte van de band (mm)
- 55: de hoogte-breedteverhouding (de hoogte van de zijwand als percentage van de doorsnedebreedte)
- R: radiale constructie
- 16: de diameter van de velg waarop de band past (inches)
ZR of - in plaats van R worden ook gelezen. Maten die in inches zijn geschreven (zoals 31x10.5R15), LT-maten (light truck), motormaten en codes met een draagvermogensindex of snelheidssymbool worden door deze calculator niet ondersteund. Voer alleen het maatgedeelte in.
De formule voor de totale diameter
Totale diameter (mm) = 2 × doorsnedebreedte × hoogte-breedteverhouding ÷ 100 + velgdiameter (inches) × 25,4
195/55R16 geeft bijvoorbeeld 2 × 195 × 55 ÷ 100 + 16 × 25,4 = 620,9 mm. Dit is de theoretische totale diameter; de formule is die uit een verklarend artikel (Wikipedia, „Speedometer”, gecontroleerd op 1 november 2026), dat dezelfde formule geeft (T: doorsnedebreedte, A: hoogte-breedteverhouding in procenten, W: velgdiameter in inches, met het resultaat in mm) en een uitgewerkt voorbeeld. Het artikel „Tire code” (dezelfde dag gecontroleerd, het deel dat kon worden gelezen) legt de betekenis van de maataanduiding uit. De werkelijke totale diameter van een band kan van de theoretische waarde afwijken, dus controleer de documentatie van de fabrikant.
Het theoretische verschil in snelheid
Stel dat de snelheidsmeter is gekalibreerd op de totale diameter van de huidige band. Wanneer de diameter verandert, verandert de afstand per wielomwenteling, ook bij dezelfde draaisnelheid.
Werkelijke snelheid = aangegeven snelheid × nieuwe totale diameter ÷ huidige totale diameter
- Als de nieuwe band een grotere diameter heeft, is de werkelijke snelheid hoger dan de snelheidsmeter toont.
- Als de nieuwe band een kleinere diameter heeft, is de werkelijke snelheid lager dan de snelheidsmeter toont.
- De kilometerteller wijkt in dezelfde verhouding af, dus de werkelijk afgelegde afstand verschilt.
Het uitgewerkte voorbeeld in het verklarende artikel (Wikipedia, „Speedometer”): met een standaarddiameter van 614,6 mm en een andere band van 576,0 mm toont de snelheidsmeter 6,7% meer dan de werkelijke snelheid (bij een werkelijke 100 km/u toont hij 106,7 km/u). Deze calculator gebruikt dezelfde rekenrichting als dat voorbeeld (werkelijke snelheid = aangegeven snelheid × nieuwe diameter ÷ huidige diameter). Hetzelfde artikel drukt ook een andere uitdrukking voor de „procentuele fout” af (100 × (1 − nieuwe diameter / standaarddiameter)), die voor hetzelfde paar banden een ander getal geeft; deze calculator gebruikt die uitdrukking niet.
Theoretisch snelheidsverschil versus afwijking van een echte snelheidsmeter
| Wat het is | |
|---|---|
| Theoretisch verschil in snelheid (deze calculator) | Het verschil tussen de snelheidsmeterwaarde en de werkelijke snelheid, berekend uit de verandering van de banddiameter alleen |
| Afwijking van een echte snelheidsmeter (niet berekend) | De afwijking in een echt voertuig, inclusief de tolerantie van de snelheidsmeter zelf, verschillen tussen voertuigen, bandslijtage, spanning, temperatuur, belading en de werkelijke bandmaat (die per fabrikant en velgbreedte verschilt) |
Het verklarende artikel noemt bandslijtage, temperatuur, spanning, voertuigbelading en de nominale bandmaat als oorzaken van afwijkingen van de snelheidsmeter. Het resultaat van deze calculator toont niet de nauwkeurigheid van de snelheidsmeter van een echt voertuig. Controleer uw werkelijke snelheid met een andere methode, zoals GPS.
Deze calculator beoordeelt niet of een bandenmaat aan een wet of voertuigkeuringsnorm voldoet. Ze vermeldt ook geen toegestane tolerantie. Regels verschillen per land en regio.
Voorbeelden
| Huidig → nieuw | Resultaat |
|---|---|
| 205/55R16 (631,9 mm) → 225/45R17 (634,3 mm) | diameter +2,4 mm (ongeveer +0,38%). Bij 100 km/u aangegeven is de theoretische werkelijke snelheid ongeveer 100,38 km/u |
| 195/55R16 (620,9 mm) → dezelfde maat | geen verschil in diameter, geen verschil in snelheid |
Wat niet wordt behandeld
Afwijking van een echte snelheidsmeter, vergelijking met GPS, of een combinatie van wiel en band past (velgbreedte), wettelijke of keuringscontroles, effecten op de overbrenging, het toerental en het brandstofverbruik, en het lezen van het bandentype, de draagvermogensindex en het snelheidssymbool worden niet behandeld. Om snelheden om te rekenen gebruikt u de snelheidsomzetter; om lengtes om te rekenen de lengte-omzetter; voor fietssnelheid de calculator voor fietsversnelling en snelheid.
Bronnen
- Wikipedia, „Speedometer”: https://en.wikipedia.org/wiki/Speedometer (gecontroleerd op 1 november 2026: de formule voor de totale diameter, het uitgewerkte voorbeeld en de oorzaken van afwijkingen van de snelheidsmeter)
- Wikipedia, „Tire code”: https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code (gecontroleerd op 1 november 2026, voor het deel van de pagina dat kon worden gelezen: de betekenis van de maataanduiding)
Dit zijn verklarende bronnen, geen normen.
Veelgestelde vragen
Wat gebeurt er met de snelheidsmeter als ik grotere banden monteer?
Met een grotere totale diameter is de werkelijke snelheid in theorie hoger dan de snelheidsmeter toont (de snelheidsmeter toont lager dan de werkelijke snelheid). De afwijking van een echte snelheidsmeter wordt hier niet berekend.
Is de berekende diameter hetzelfde als die van de echte band?
Het is een theoretische totale diameter. Controleer de werkelijke waarde in de documentatie van de fabrikant.
Zal het door een keuring komen?
Deze calculator beoordeelt de naleving van geen enkele wet of keuringsnorm.