Dekkstørrelse-kalkulator
Skriv inn to dekkstørrelser for å få det totale diameteret til hver av dem og den teoretiske forskjellen mellom speedometeravlesningen og den virkelige hastigheten når du bytter fra den ene til den andre.
Slik leser du en dekkstørrelse
205/55R16 betyr:
- 205: dekkets nominelle seksjonsbredde (mm)
- 55: forholdstallet (sidehøyden som en prosent av seksjonsbredden)
- R: radialkonstruksjon
- 16: diameteren til felgen dekket passer til (tommer)
ZR eller - i stedet for R leses også. Størrelser oppgitt i tommer (som 31x10.5R15), LT-størrelser (lette lastebiler), motorsykkelstørrelser og koder som inneholder en lastindeks eller et hastighetssymbol, støttes ikke av denne kalkulatoren. Skriv bare inn størrelsesdelen.
Formelen for totaldiameteren
Totaldiameter (mm) = 2 × seksjonsbredde × forholdstall ÷ 100 + felgdiameter (tommer) × 25,4
For eksempel gir 195/55R16 2 × 195 × 55 ÷ 100 + 16 × 25,4 = 620,9 mm. Dette er den teoretiske totaldiameteren; formelen er den som oppgis i en referanseartikkel (Wikipedia, «Speedometer», kontrollert 1. november 2026), som gir den samme formelen (T: seksjonsbredde, A: forholdstall i prosent, W: felgdiameter i tommer, med resultatet i mm) og et regnet eksempel. Artikkelen «Tire code» (kontrollert samme dag, den delen som kunne leses) forklarer hva dekkmerkingen betyr. Et dekks virkelige totaldiameter kan avvike fra den teoretiske verdien, så kontroller produsentens dokumentasjon.
Den teoretiske forskjellen i hastighet
Anta at speedometeret er kalibrert for totaldiameteren til dagens dekk. Når diameteren endres, endres distansen som tilbakelegges per hjulomdreining, selv ved samme omdreiningshastighet.
Virkelig hastighet = vist hastighet × ny totaldiameter ÷ dagens totaldiameter
- Hvis det nye dekket har større diameter, er den virkelige hastigheten høyere enn speedometeret viser.
- Hvis det nye dekket har mindre diameter, er den virkelige hastigheten lavere enn speedometeret viser.
- Kilometertelleren er feil med samme forhold, så den virkelige distansen som er tilbakelagt, er en annen.
Det regnede eksemplet i referanseartikkelen (Wikipedia, «Speedometer»): med en standarddiameter på 614,6 mm og et annet dekk på 576,0 mm viser speedometeret 6,7 % høyere enn den virkelige hastigheten (ved virkelige 100 km/t viser det 106,7 km/t). Denne kalkulatoren bruker samme beregningsretning som dette eksemplet (virkelig hastighet = vist hastighet × ny diameter ÷ dagens diameter). Den samme artikkelen skriver også ut et annet uttrykk for «prosentvis feil» (100 × (1 − ny diameter / standarddiameter)), som gir et annet tall for det samme dekkparet; denne kalkulatoren bruker ikke det uttrykket.
Teoretisk hastighetsforskjell kontra virkelig speedometerfeil
| Hva det er | |
|---|---|
| Teoretisk forskjell i hastighet (denne kalkulatoren) | Forskjellen mellom speedometeravlesningen og den virkelige hastigheten, beregnet ut fra endringen i dekkdiameter alene |
| Virkelig speedometerfeil (beregnes ikke) | Feilen i et faktisk kjøretøy, inkludert toleransen i selve speedometeret, forskjeller mellom kjøretøy, dekkslitasje, trykk, temperatur, last og den virkelige dekkstørrelsen (som varierer med produsent og felgbredde) |
Referanseartikkelen nevner dekkslitasje, temperatur, trykk, kjøretøyets last og den nominelle dekkstørrelsen som årsaker til speedometerfeil. Resultatet fra denne kalkulatoren viser ikke nøyaktigheten til speedometeret i et virkelig kjøretøy. Kontroller den virkelige hastigheten din med en annen metode, for eksempel GPS.
Denne kalkulatoren vurderer ikke om en dekkstørrelse er i samsvar med noen lov eller kontrollstandard for kjøretøy. Den oppgir heller ingen tillatt toleranse. Reglene varierer fra land til land og fra region til region.
Eksempler
| Dagens → nytt | Resultat |
|---|---|
| 205/55R16 (631,9 mm) → 225/45R17 (634,3 mm) | diameter +2,4 mm (omtrent +0,38 %). Med 100 km/t vist er den teoretiske virkelige hastigheten omtrent 100,38 km/t |
| 195/55R16 (620,9 mm) → samme størrelse | ingen forskjell i diameter, ingen forskjell i hastighet |
Hva som ikke dekkes
Virkelig speedometerfeil, sammenligning med GPS, om en kombinasjon av felg og dekk passer (felgbredde), lovmessige kontroller eller kontroller ved kjøretøykontroll, virkninger på girforhold, motorturtall og drivstofforbruk, og lesing av dekktype, lastindeks og hastighetssymbol dekkes ikke. For å regne om hastigheter, bruk hastighetsomregneren; for å regne om lengder, bruk lengdeomregneren; for sykkelhastighet, bruk kalkulatoren for sykkelgir og hastighet.
Kilder
- Wikipedia, «Speedometer»: https://en.wikipedia.org/wiki/Speedometer (kontrollert 1. november 2026: formelen for totaldiameteren, det regnede eksemplet og årsakene til speedometerfeil)
- Wikipedia, «Tire code»: https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code (kontrollert 1. november 2026, for den delen av siden som kunne leses: hva størrelsesmerkingen betyr)
Dette er forklarende referanser, ikke standarder.
Vanlige spørsmål
Hva skjer med speedometeret hvis jeg monterer større dekk?
Med større totaldiameter er den virkelige hastigheten i teorien høyere enn speedometeret viser (speedometeret viser lavere enn den virkelige hastigheten). Virkelig speedometerfeil beregnes ikke her.
Er den beregnede diameteren den samme som på det virkelige dekket?
Det er en teoretisk totaldiameter. Kontroller den virkelige verdien i produsentens dokumentasjon.
Vil det bli godkjent ved en kontroll?
Denne kalkulatoren vurderer ikke samsvar med noen lov eller kontrollstandard.