Cykelgearing- og hastighedsberegner

Indtast antallet af tænder på klingen og tandkransen for at få gearforholdet, og tilføj derefter dækkets omkreds og kadence (pedalomdrejninger pr. minut) for at få den teoretiske hastighed.

Hvad vil du finde?
Tænder (for / bag)
T
T
rpm
Teoretisk hastighed —
Detaljer
Gearforhold (for ÷ bag)—
Distance pr. pedalomdrejning—
Hastighed (km/t)—
Hastighed (m/s)—
Hastighed (mph)—

Disse er teoretiske værdier: slip, vejoverfladen, belastning og ændringer i omkredsen på grund af dæktryk og slid gør den reelle hastighed anderledes. Indtast en omkreds, som du har målt eller taget fra dækkets dokumentation. Krankens længde og pedaleringseffektivitet er ikke medregnet.

Den kopierede værdi er den store værdi ovenfor, som et tal (uden enhed).

Formler

Distancen pr. pedalomdrejning er det, Sheldon Brown kalder "development": hjuldiameter × π × tænder foran ÷ tænder bagtil (omkreds = diameter × π). Formlerne for hastighed og kadence følger af den distance ved simpel enhedsomregning. Beregningen bruger eksakte brøker, og resultatet afrundes én gang, når det vises.

Indtastning af dækkets omkreds

Du indtaster selv omkredsen, i mm eller m (1 m = 1.000 mm). Beregneren udregner ikke en omkreds ud fra en dækstørrelsesmarkering som ETRTO. Sådan finder du den:

Sheldon Browns side om gearberegner bemærker, at en rollout varierer med lufttryk og mønstertype, og at dybt, knoppet mønster typisk måler ca. 1 % mindre end tyndt mønster. Hvis præcision er vigtig, så mål det selv.

Eksempler

Grænser

Godt at vide

Kilde

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er et gearforhold?

Antallet af tænder på forklingen divideret med antallet af tænder på bagtandkransen. Jo større det er, desto længere bevæger cyklen sig pr. pedalomdrejning (et "tungere" gear).

Hvad er en god kadence?

Det afhænger af rytteren og køremåden. Denne beregner foreslår ikke en målværdi.

Hvorfor viser min cykelcomputer en anden hastighed?

Omkredsindstillingen, dækkets reelle omkreds og slip kan alle afvige fra de værdier, der er indtastet her.